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『從沒碰過這麼慘的車禍!』2月13日9時,台北市『蝶戀花旅行社』遊覽車返途行經『高速5號』連接『高速3號』南港交流道前大轉彎處,疑因車速過快而發生翻覆事故,釀成33人不幸罹難, 11人在醫院治療。台媒稱,這是30年來台灣最嚴重的公路事故。大陸民眾也紛紛表達了對事故的關切,和對遇難者的哀悼。

根據台灣網報導,這場事故距上次震驚兩岸的火燒車事故,僅僅只過去了半年。距離2月4日載有26名大陸遊客的遊覽車撞上橋洞,導致3人重傷、18人輕傷只有10天。傷痛之餘是重重疑問,台灣旅遊安全到底怎麼了?

除大陸遊客所知曉的阿里山小火車翻覆、日月潭遊船相撞,還有太魯閣落石,台北高空墜下吊車吊臂、台灣復興航空空難等,台灣『中央社』盤點了近10年台灣較嚴重的交通事故:2006年12月3日梅嶺遊覽車事故,車上22人死亡、24人輕重傷。2007年6月24日陽明山遊覽車墜谷事故,連同所撞轎車2人共造成8死25傷。2010年10月21日創意旅行社遊覽車事故,車上26人失蹤。2012年12月9日新竹尖石遊覽車事故,造成13死、10傷。2016年7月19日『國道二號』遊覽車火燒車,加上司機及導遊全車共26人都罹難。

觸目驚心的數字背後不難看出,2月13日這場30年來台灣最嚴重的公路事故,有太多以往事故的影子。人們常說『天災人禍』,台灣地質脆弱,多地震颱風,許多地方風景雖美,天氣惡劣時卻存潛在危險,這是『天災』。而設備路況條件差,司機疲勞駕駛,機械過量負荷,導致『人禍』機率增加。

據報導,台灣高速警方分析發生事故的遊覽車上的記錄器,確認當時車速60公里,疑駕駛超速20公里。事後,一位林姓司機接受台媒採訪時說,又是疲勞駕駛造成的?不知台當局這次會不會徹底檢討司機的工時問題。

最近台當局還宣稱2016年赴台觀光旅客人次創新高,較2015年增長2.4%。旅行安全與兩岸關係陷入殭局的雙重因素打擊下,台灣旅遊業者的日子恐怕沒有那麼好過。台灣旅遊事故頻發不僅是大陸遊客不願赴台旅遊的原因之一,也終將會影響其他國家和地區客的赴台旅遊意願。

反思本次事故的發生,不少台灣民眾和相關業者都發表了看法。有網友在Facebook上稱:這樣的意外已經發生過好幾次,設備老舊或是路況都是可以監督改善的,另外應該為所有運輸業司機制定一個合理的休時規範,降低過勞可能。

從北到南,由東至西,旅遊景點遍布台灣,本是高高興興出遊,到頭來卻變為慘痛回憶。希望這次慘劇能給台當局深刻教訓,具體落實提高旅遊安全的措施,痛定思痛,台當局和旅遊主管部門欲保障旅遊安全,提升旅遊品質,要做的還有很多。

寫完此文還未擱筆,台灣又傳來消息,距這場台灣30年來最大的公路事故已過四天,在14日凌晨3點50分,台灣一號高速又發生一起兩貨車追尾碰撞,造成一死三傷。台灣的旅遊與交通啊,要說愛你還真不容易!

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資深女星甄珍農曆春節前夕前往美國探親,豈料卻不幸發生從家中樓梯往下摔的意外,所幸她入院檢查後醫生診斷骨頭沒斷裂也不用開刀,受訪時她向外界報平安「從二樓樓梯滾到一樓,四腳朝天,差點厥過去,現在好多了,還好我肥肉太多幫我墊著,骨頭沒裂,不幸中的大幸。」

根據《蘋果日報》報導,上月24日凌晨12點多,她在美國家中準備回房間睡覺時,沒想到卻發生腳不慎踢到階梯,整個人重心不熱門僅此一檔穩往後仰滾下樓的意外;當時她痛得大叫,兒子劉子千趕緊從房內跑出來查看,劉子千回想當時情況,餘悸猶存表示「那時候我在房間,突然聽到『碰!』一聲,然後就聽到媽媽大叫,嚇到趕緊跑出來。」

▲劉子千(左)回想起媽媽甄珍摔傷的那一晚,仍舊心有餘悸。(圖/NOWnews資料照)

當下她只覺得有點痛、認為應該無大礙並未立刻就醫,事後她避開痛處趴睡,直到隔天才前往醫院就診,進行X光與核磁共振等檢查;幸好她骨頭沒斷裂也不用住院,過年期間的行動不便全靠兒子劉子千悉心照料,目前仍需吃止痛藥且定期熱敷與復健,她人留在美國休養,等痊癒後再回香港。

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